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在印度做長途的移動,當然大家熟知的:飛機、火車、巴士通通都有,如果你想要包車也是沒有問題。不過,印度幅員廣闊,有些地方可能開個七八個小時都沒有人煙,不要說找東西吃,連上廁所都有困難;還別提路況會有多顛簸。所以在印度旅行,各個城市鄉鎮間的長距離移動,筆者還是推薦火車這個最佳選擇。

撇開英國在印度殖民時的種種行徑,鐵路絕對是英國在印度最值得稱揚的建設。為什麼這樣說呢?就像剛剛前面提到的:印度的地域廣闊,對各地的交流相當不易,不管是人和物。自從西元1853年開始鐵路建設後,可說是串連起全印度的人文和經濟的命脈。也同時為印度人民創造許多賴以維生的工作機會。

另外為了長時間的移動,火車上有提供臥舖:如果想要安靜睡個好覺,管理比較嚴謹的車廂,可以多花點錢坐有冷氣和管制的AC;如果想要單純有個床可以睡,也想要省點錢,就可以坐沒有冷氣的2SL(雙層臥舖)或3SL(三層臥舖)。還有其他車廂種類,就看個人需求來做選擇。而且,眾所周知,印度在貧窮水平線以下的人民真的不少,車掌對這些人沒購票乘坐WS(三等車廂)是睜一隻眼閉一隻眼,算也間接幫助了這些人。

說到印度的全國鐵路網是24小時Non-Stop真的不是誇大。以筆者從德里(Delhi)到孟買(Mumbai)16個小時多,中間大大小小的站都有上下的旅客,甚至是半夜兩三點都有人在等車;車上負責的服務人員就是累了就睡在車廂中間的可收上去的小床或者直接睡地板上。而開回終點後,有負責修整補貨的人做必要的處理和補充後,時間到了就再度出發。雖然不能跟日本的準時和效率拿來共同比較,但印度的鐵路網營運模式與精神真的是讓人瞠目結舌的佩服!

 有機會到印度,千萬要體會一下印度鐵路24小時Non-Stop的滋味喔~

 

學習中的小事兒

                    圖一:這是筆者在2012年在Haridwar搭要往Amritsar的火車,當時大概是晚上九點多的火車,隔天早上五六點會到目的地。

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                   圖二&三:印度的火車站月台永遠都像這樣充滿等車的民眾,就算半夜也都是;大家或坐或臥,相當自在。

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